Neue Fuß- und Radwegbrücke über die Hase in Meppen, gefertigt, geliefert und montiert durch NEUERO RAILTEC GmbH 

Da wir über alle für den Stahl-Brückenbau erforderlichen Zertifikate und Zulassungen verfügen und auch von der Deutsche Bahn AG zertifiziert und präqualifiziert sind, können wir die gesamte Bandbreite des Stahl-Brückenbaus anbieten und bedienen. Hierbei können wir auf einem sehr großen Erfahrungsschatz bei der Herstellung aller oben genannten Brückenarten zurückgreifen und stehen Ihnen als Auftraggeber stets mit Rat und Tat zur Seite. Unter Referenzen können Sie sich einen Überblick über einige sowohl kleine als auch sehr große erfolgreich umgesetzte Baumaßnahmen verschaffen. Hier bieten wir Ihnen von der Konstruktion über die Produktion bis zur Montage vor Ort, die komplette Kette des modernen Stahl-Brückenbaus an (mehr erfahren: Daten und Fakten - das wichtigste auf einem Blick - kurz und knapp)

Was können wir Ihnen anbieten? Das wichtigste kurz und knapp:

- Fuß- und Radweg Brücken

- Fachwerksbrücken

- Bogenstabbrücken

- Schrägseilbrücken

- VFT Stahlträger

- Trogbrücken

- Hohlkästen

  • Erstellung von statischen Berechnungen für den Stahlbau im eigenen Hause.
  • Erstellung von Konstruktionszeichnungen (Hauptschwerpunkt Werkstattzeichnungen in 3D mit Bocad, Tekla, AutoCAD und Inventor) im eigenen Hause.
  • Erstellung von Ergänzungsplänen (Schweißnahtprüfpläne, Korrosionsschutzpläne, ...etc.) im eigenen Hause.
  • Werkstattfertigung von Stahlkonstruktionen jeglicher Art mit eigenem Personal in eigenem Fertigungsbetrieb.
  • Krankapazitäten für die Herstellung von Brückenteilen bis zu einem Einzelstückgewichten von 100 Tonnen.
  • Laufende Qualitätssicherung durch eigenes QS-Personal und eigenem Schweißfachingenieur.
  • Langjährige Erfahrung in der Herstellung von komplizierten Schweißkonstruktionen.   

Der Korrosionsschutz erfolgt in externen Betrieben. Somit können wir Ihnen jeglichen Korrosionsschutz anbieten:

  • Verzinkung
  • Pulverbeschichtung bis zur Klasse C5M
  • KTL-Beschichtung (Länge bis 15 m mit einem Einzelgewicht von max. 3 Tonnen) mit anschließender Pulverbeschichtung
  • Automatisierte Nassbeschichtung in allen Korrosionsschutzklassen
  • Transporte mit eigenen LKW, so dass eine „Just-in-time“-Lieferung gewährleistet ist, d. h. unsere Trailer werden beladen, auf der Baustelle abgestellt, so dass die Montage vom Trailer erfolgen kann.
  • Schwertransporte erfolgen extern.
  • Montage mit eigenen SCC-geschulten Monteuren (4 Montagemannschaften mit je 3 Monteuren).

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